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連身款式
  • 連身三角
鋼圈
  • 無鋼圈
尺寸
  • 100cm
  • 110cm
  • 120cm
圖案
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顏色
適用對象
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新聞新知:

html模版百餘名乘客空等數小時 質疑天津航空管理混亂
資料圖:天津航空。

近日,市民陳先生等人向本報熱線反映稱,他們乘坐天津航空航班,從新疆和田直航天津,在飛機發生機械故障後,因航空公司發佈信息不明,安排混亂,致使百餘名乘客空等4個多小時。“更令人氣憤的是,當我們回到住地後,天津航空發通知,說安排好瞭飛機,但等我們手忙腳亂趕到機場,卻發現根本就沒有座位。當我們再次回到住地,又接到通知可以乘機瞭,趕回機場,結果還是沒有我們的座位。天津航空是不是在耍我們玩啊?”

乘客反映:連續折騰感覺被“戲耍”

陳先生介紹,他訂購瞭新疆和田飛往天津的天津航空GS7840直航航班機票,起飛時間是5月5日下午4點10分。5日下午2點,陳先生一行5人提前兩小時在和田機場候機。3點40分,規定登機時間已到,登機口卻無人值守,機場方沒有任何通知。4點10分,電子顯示屏顯示“延誤”字樣,但具體情況不明。4點30分,服務臺告知,延誤原因是機械故障,現已排除,但何時起飛還要等機組和天航公司的溝通結果。直到晚7點50分,乘客才被允許登機。

雖然坐上瞭飛機,而且飛機一直處於發動狀態,但遲遲沒有起飛跡象,乘務員也說不出原因。“又過瞭一個小時,8點50分,乘務員突然通知航班取消,讓大傢下飛機,原因仍是機械故障。我們盡管著急,但隻能離機後返回住地繼續等待。”陳先生說,6日上午8點50分,他們一行人終於接到天津航空通知,稱可乘11點起飛的臨時補班GS784Z,飛往天津。

“但當我們到機場卻被告知,該航班沒有我們的個人信息,無法打印登機牌。沒辦法,我們隻能再次返回住地。10點左右,我們剛返回住地,又接到機場通知,說已經安排一架飛機,12點半左右先飛烏魯木齊,再由烏市機場協調,乘坐另一班飛機,飛往天津。可我們興沖沖到達機場,現場撥打天津航空電話95350,對方稱根本不知道此事。通過機場方與烏市機場天航工作人員聯系,對方說即便到瞭烏魯木齊,後續航程也無法保證。而且,當天下午的正點航班也沒有空位。”陳先生說。

陳先生等人很氣憤,認為接連遭到天津航空的“戲耍”,反復交涉後,“12點左右,終於確定瞭我們可乘坐當日下午4點10分的正班航班。”從5日下午4點至6日中午12點確定航班,陳先生等人經歷瞭長達20小時的焦急等待和奔波。對於此次航班延誤,天津航空同意給予每名乘客400元的補償,但陳先生表示拒領。

天津航空:已盡努力保障旅客出行

記者向天津航空有限責任公司求證。該公司工作人員稱,執行該航班的飛機出現機械故障,為保障運行安全,不得已發佈延誤通知。該故障排除後,第一時間通知旅客登機。登機後,因軍事活動,導致航班無法起飛,造成機組執勤期超時,根據規定無法再執行航班,故取消航班,次日進行補班。“接到延誤通知後,我公司第一時間制定瞭保障預案,為旅客在後續航班上鎖定座位,航班明確,我公司盡一切努力保障旅客成行。同時我公司第一時間為受影響旅客免費安排食宿、交通,並補償旅客每人400元。”


對於乘客“兩次空跑”問題,該工作人員認為並不存在“戲耍”問題。天津航空答復稱:因航班為和田—烏市—天津聯程航班,為保障受延誤旅客成行,我公司將次日正班GS7840(和田—天津)直飛航班空餘座位全部鎖定,以保障旅客成行。旅客要求最快成行,我公司同時提供第二套保障方案,被延誤旅客可乘坐當日航班前往烏魯木齊,在烏魯木齊乘坐我公司或外航航班至天津,涉及改簽費用由我公司承擔,此為當時最快的方案。旅客現場表示不願前往烏市機場辦理後續行程,同意乘坐我公司正班。最終在征求旅客同意的情況下,為旅客改簽至次日正班航班。

“明明是天津航空協調不到位,誆我們白跑瞭多趟機場,卻沒有安排座位。現在卻‘倒打一耙’,說一切都安排好瞭,是我們不願意坐。希望天津航空拿證據來說話。”對於天津航空的回復,陳先生等人並不認同,認為天津航空管理混亂,信息溝通不暢、協調不力,導致乘客利益受損,讓人失望。



本文來源:天津網

責任編輯:張寧寧_NN3350



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